2021年，全國居民人均可支配收入中位數29975元，增長8.8%，中位數是平均數的85.3%。其中，城鎮居民人均可支配收入中位數43504元，增長7.7%，中位數是平均數的91.8%；農村居民人均可支配收入中位數16902元，增長11.2%，中位數是平均數的89.3%。

2021年，全國居民人均交通通信消費支出3156元，增長14.3%，占人均消費支出的比重為13.1%。其他全國居民人均消費支出七大類分別占比為：人均食品煙酒消費支出7178元，增長12.2%，占人均消費支出的比重為29.8%；人均衣著消費支出1419元，增長14.6%，占比為5.9%；人均居住消費支出5641元，增長8.2%，占比為23.4%；人均生活用品及服務消費支出1423元，增長13.0%，占比為5.9%；人均教育文化娛樂消費支出2599元，增長27.9%，占比為10.8%；人均醫療保健消費支出2115元，增長14.8%，占比為8.8%；人均其他用品及服務消費支出569元，增長23.2%，占比為2.4%。

當前，伴隨整體宏觀經濟的穩步恢復，居民消費信心穩步增長，各地積極促進汽車消費等利好因素，將全面促進汽車市場復蘇，2020年，汽車銷量達2531.1萬輛，同比下降1.9%，相比2019年8.2%的降幅收窄，市場表現明顯高于預期。據中國汽車工業協會數據，2021年中國汽車產量為2652.8萬輛，同比2020年增漲了5.14%；中國汽車銷量為2627.5萬輛，同比增漲了3.81%，結束了自2018年以來連續三年的下滑態勢。

受疫情等因素影響，2020年中國車聯網市場規模約3088億元，相比2019年下降6.59%。隨著多項支持政策密集推出，目前全國已有40多個城市級車聯網試點示范，20多個智慧公路車路協同試點示范區，以及5個國家級車聯網先導區和2個省級車聯網先導區。

2021年末，全國人口為141260萬人，比2020年末增加48萬人；全年出生人口1062萬人，比2020年減少140萬人；死亡人口1014萬人，比2020年增加16萬人。人口出生率為7.52‰，比2020年下降1.00個千分點；人口死亡率為7.18‰，微升0.11個千分點。人口基數的增加為車輛網的發展提供了巨大的潛力市場。

截至 2021 年 6 月，我國網民規模為 10.11 億，較 2020 年 12 月新增網民 2175 萬，互聯網普及率達 71.6%，較 2020 年 12 月提升 1.2 個百分點。

2020年，全球市場具有車聯網功能的新車滲透率約為45%，中國市場滲透率約為48.8%。預計到2025年全球車聯網市場滲透率可達到59.4%，中國市場滲透率超過75%以上。

智能網聯汽車發展需要通過ICT技術實現智能化、網聯化升級，新勢力、科技企業開始規模化進入汽車產業鏈，促進汽車產業鏈延伸出諸多新興領域。根據智慧芽“車聯網”專利技術申請人數據顯示，華為技術有限公司“車聯網”專利申請量全球排行第一，申請數量為2419項。

資料來源：智慧芽、智研咨詢整理

2021年全球“車聯網”專利技術申請量為3711項，“車聯網”專利授權量為3185項，授權量占比為85.83%。

據數據顯示，2021全球“車聯網”行業專利法律狀態有效期內的最多，數量為12944條，占“車聯網”行業專利法律狀態總比44%。全球“車聯網”行業專利法律審核中的有12669條，占比43%；PCT指定期滿的數量為1935條，占比7%；PCT指定期內的數量為1854條，占比6%。

“車聯網”技術主題主要分布在計算機科學、工程學和物理學。其中，計算機科學分布最多，“車聯網”技術分布多達22951項。其次是工程學，“車聯網”技術為9205項；然后是物理學，“車聯網”技術為228項。

“車聯網”專利主要應用領域在電氣元件、儀器、運輸和包裝、氣候可持續性等方面。其中，電器元件領域運用最多，運用數量為20660項，占比45%。儀器領域運用數量為13443項，占比29%；運輸和包裝領域運用數量為9027項，占比20%；氣候可持續性領域運用數量為1448項，占比3%；其他領域運用數量為1081項，占比約為3%。

據數據顯示，我國“車聯網”專利當前申請量前三省市為廣東省、北京市和上海市，這符合我國目前的經濟發展形勢。我國各地區“車聯網”專利當前申請數量最多的是廣東省，其“車聯網”專利當前申請數量為7924項。北京市“車聯網”專利當前申請數量為5279項，上海市“車聯網”專利當前申請數量為2646項。